Rolls-Royce testa com sucesso grupos geradores mtu com hidrogênio puro

A Rolls-Royce (LSE: RR., ADR: RYCEY) anunciaou terça-feira 17, que realizou testes bem-sucedidos de uma variante a gás de 12 cilindros do motor mtu Série 4000 L64 funcionando com combustível 100% hidrogênio. Os testes, realizados pela unidade de negócios Power Systems, mostraram características muito boas em termos de eficiência, desempenho, emissões e combustão. Esses testes marcam mais um passo importante para a introdução comercial de soluções de hidrogênio para atender à demanda dos clientes por energia mais sustentável.

Tobias Ostermaier, presidente de soluções de energia estacionária, unidade de negócios da Rolls-Royce, Power Systems, explicou: “Este motor atenderá à demanda do mercado por soluções de hidrogênio na transição energética e estará disponível para nossos clientes como uma fonte de energia limpa e confiável para grupos geradores. e usinas combinadas de calor e energia”.

A primeira instalação de motores mtu funcionando com 100% de hidrogênio já está planejada para o projeto do farol enerPort II no porto interior alemão de Duisburg, como parte do desenvolvimento de um fornecimento de energia neutra para o clima para um novo terminal de contêineres.

O Dr. Jörg Stratmann, CEO da Rolls-Royce Power Systems, acrescentou: “Vemos o hidrogênio como um dos elementos centrais da transição energética. Pode ser usado tanto para armazenamento de excesso de energia quanto como combustível, não apenas para motores, mas também para células de combustível e usinas de cogeração para gerar eletricidade e calor neutros para o clima”.

Em tempos de baixa demanda e alta geração de energia renovável de origem eólica ou solar, por exemplo, o excesso de energia pode ser canalizado por meio de um eletrolisador para converter água em hidrogênio, que posteriormente pode ser usado como combustível em inúmeras aplicações.

Progresso rápido em eficiência, desempenho e combustão limpa

Por vários meses, o motor a gasolina mtu passou por testes de bancada e melhoria contínua em termos de eficiência, desempenho, emissões e combustão usando 100% de hidrogênio como combustível. Com hidrogênio verde, esses motores mtu podem ser operados de maneira neutra em CO2 no futuro. Para motores a gás já instalados, a Rolls-Royce oferece uma solução de conversão. Andrea Prospero, engenheiro da Rolls-Royce responsável pelo desenvolvimento do motor a hidrogênio, disse:

“Estamos muito satisfeitos com o rápido progresso. As emissões muito baixas do motor estão bem abaixo dos limites estritos da UE, não sendo necessário pós-tratamento dos gases de escape.”

Devido ao comportamento de combustão diferente do hidrogênio em comparação com o gás natural, alguns componentes do motor, incluindo injeção de combustível, turboalimentação, design e controle do pistão, foram modificados no motor de teste. No entanto, usando tecnologias comprovadas dentro do portfólio da Power Systems, como turbocompressores mtu, válvulas de injeção e eletrônica e controle do motor, o desenvolvimento do motor para usar hidrogênio avançou de forma rápida e eficiente.

Primeira implantação para fonte de alimentação neutra em CO2 em Duisport

A Duisport, um dos maiores portos fluviais do mundo, está trabalhando com vários parceiros para construir uma rede de abastecimento baseada em hidrogênio para seu novo terminal, pronto para operação em 2024. No futuro, a maior parte da eletricidade necessária para o próprio porto será gerada diretamente no local a partir do hidrogênio de maneira neutra em CO2. Isso será alcançado por duas usinas combinadas de calor e energia com motores de hidrogênio mtu Série 4000 (com uma capacidade total instalada de 2MW), bem como três sistemas de célula de combustível mtu (com uma capacidade total instalada de 1,5MW).

Como parte de seu programa de sustentabilidade, a Rolls-Royce está realinhando o portfólio de produtos de Power Systems para combustíveis mais sustentáveis e novas tecnologias que podem reduzir ainda mais as emissões de gases de efeito estufa.

Lydia-Claire Halliday